Керченский судостроительный завод «Залив» возобновил свое сотрудничество с компанией Damen Shipyards Bergum (Нидерланды). По заказу этой компании завод построит два максимально насыщенных корпуса судов снабженцев проекта PSV 3300.
Как рассказал директор по маркетингу завода «Залив» Юрий Довгий, компания Damen Shipyards Bergum - давний и проверенный партнер завода, для которого «Залив» построил не одну серию универсальных контейнеровозов, строительство же оффшорных судов будет первым совместным опытом.
 

Работа завода «Залив» над заказом компании Bergen (судно, предназначенное для обслуживания оффшорных нефтегазовых платформ.) перешла в стадию формирования корпуса.
В начале января первый объемный блок, состоящий из днищевой секции и секции твиндеков, был заложен в сухом доке. Общий вес блока составляет 150 тн.
 

Одним из новых контрактов, пополнившим портфель заказов завода, стал контракт на постройку плавучего дока общим весом 1217 т. для одной из португальских компаний.

Как сообщил финансовый директор завода «Залив» Андрей Захарчук контракт на постройку специализированного оффшорного судна для обслуживания буровых платформ судов для норвежской компании Bergen, подписанный в мае 2011 года, полностью обеспечен необходимым финансированием со стороны завода.<\

Стремясь обеспечить оптимальную загрузку своих производственных мощностей завод «Залив» принимает к исполнению не только судостроительные и судоремонтные проекты.  

30 ноября 2011 года вошел в историю керченского судостроительного завода «Залив» особой праздничной датой. В этот день керченские корабелы сдали свое пятисотое судно за почти 75-летнюю историю завода.

 «Залив» приступил к строительству очередного заказа компании Ulstein (Норвегия): в сухом доке завода состоялась закладка корпуса строительно-монтажного оффшорного судна.

 Очередным успешно сданным проектом подтверждает керченский судостроительный завод «Залив» свое активное участие на мировом рынке оффшорного судостроения.

Судно «Polarcus Adira» (заводской №01293), предназначенное для сейсмографической разведки шельфа, стало седьмым, которое «Залив» построил в рамках сотрудничества с норвежской компанией Ulstein. Строительство этого специализированного судна весом более двух тыс. тн было завершено досрочно с высоким качеством исполнения работ.

 Работа судостроителей керченского завода «Залив» над заказом норвежской компании Argali Holdings Ltd (проект 832 CD дизайнерского бюро судостроительной группы Havyard International AS) перешла в стадию формирования прочного корпуса.